Fordele ved Stage6 BigRacing-cylinderen
Nem installation: Installationen er særlig enkel, da der ikke kræves nogen form for fræsning af motorblokken. Spændeafstanden er optimeret til den pågældende motortype.
Høj ydelse: 23 hk og 13 Nm blev målt på P4-testbænken med en standardopsætning (24 mm karburator, original tænding, racerudstødning).
Robust og pålidelig: Cylinderens porttider (190° - 125°), det store kølevolumen og Vertex-stemplet af høj kvalitet sikrer høj pålidelighed - forudsat at opsætningen og indstillingerne er korrekte.
Brug Stage6 BigRacing-cylinder
Slagvolumen er 77cc (50 mm stempel), dvs. ikke tilladt til vejtrafik. Du skal bruge en forstærket krumtapaksel med standardslaglængde.
Udefra ser cylinderen ud som en kopi af den originale cylinder med en stemplet 49cc-mærkning; men bare rolig, det er helt klart en 77cc-cylinder.
Bemærk: Vi anbefaler at bruge "lange" topstykkemøtrikker for at kunne spænde topstykket ordentligt.
Uden vejgodkendelse.
Leveringsomfang Stage6 Big Racing 77
77cc aluminiumscylinder, med 5 transferporte og bridged udstødningsrør
Vertex 1-rings stempel, 50mm
Højkompressions topstykke, ét stykke, aluminium
Pakningssæt (bund- og topstykkepakninger)
Bemærk: Motorcykler med Derbi Euro 4-motorer bruger en lidt mindre temperatursensor (gevind: M12 x 1,5) end Euro 3-modeller (M14 x 1,5). For at fastgøre den mindre Euro 4-sensor til topstykket